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Nov 26, 2023

10 cose che ci piacciono della Harley

L'Harley-Davidson Road King Special è tutto ciò che dovrebbe essere una moderna cruiser e molto altro ancora. Fondata nel 1903, Harley-Davidson è stata una delle poche marche di motociclette sopravvissute con successo alla

L'Harley-Davidson Road King Special è tutto ciò che dovrebbe essere una moderna cruiser e molto altro ancora

Fondata nel 1903, Harley-Davidson è stata una delle poche marche motociclistiche a sopravvivere con successo alla Grande Depressione e da allora ha fissato punti di riferimento nel mondo del motociclismo. Essendo una motocicletta più popolare grazie al suo prezzo accessibile e allo stile di guida adattabile, la stirpe di Road King è in sintonia con la maggior parte dei motociclisti moderni che cercano di ottenere il massimo dalle loro corse. È una bici semplice e potente che ti porterà comodamente a destinazione senza spendere una fortuna.

Rinomati per la loro vestibilità e finitura superiori, i Road King Special di Harley non fanno eccezione. La Road King Special è una versione aggiornata della Road King dotata del motore di punta più potente, il Milwaukee-Eight 114 invece del 107 standard. È muscolosa e audace, che se abbinata alla solida struttura della moto, al controllo fluido e all'attenzione alla dettaglio rende questa macchina un tuttofare. Quindi preparati mentre ti diciamo tutto ciò che devi sapere sullo speciale Harley Road King del 2023 per decidere se questa bici è pensata per te.

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La Road King Special è una bici semplice con caratteristiche di base per mantenere la guida fluida ma manca di tocchi moderni come Bluetooth, navigazione passo-passo, radio FM, ecc. Questa bagger è dotata di un telaio solido e di un motore affidabile per mantenere la miglia rotolanti. Il Road King attira facilmente l'attenzione, esige rispetto e afferma la sua giusta posizione sull'autostrada, come ci si aspetterebbe da una Harley Tourer. Anche se il Road King Special potrebbe non essere perfetto per i viaggi più lunghi a causa del suo design minimalista, i ciclisti possono sempre installare un parabrezza aftermarket se desiderano una protezione aggiuntiva.

Nonostante la disponibilità del Milwaukee-Eight più grande, il Road King Special utilizza il 114, che offre ancora una potenza più che sufficiente alla spina. L'erogazione di potenza lineare offre molta coppia reale su strada. Sebbene possa sembrare simile al motore 107, il 1868cc, il 114 è riservato solo ai modelli "Speciali" o come opzione per altri modelli da turismo. Harley ha anche messo a punto la trasmissione, rendendo più semplice la ricerca della folle e i cambi di marcia molto più fluidi.

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Harley è sinonimo di comfort e Road King Special non fa eccezione. Il sedile da turismo garantisce una distribuzione del peso confortevole e uniforme, traducendosi in viaggi più confortevoli. Il Road King Special presenta pedane più larghe al posto delle pedane, consentendo ai ciclisti di ridurre l'affaticamento della parte inferiore del corpo lasciando riposare i piedi.

Anche il manubrio mini-ape di questa bici è un'aggiunta pensata al comfort del ciclista poiché mantiene le spalle rilassate e la posizione di guida più eretta. Anche se il manubrio è pensato più per l'aspetto che per la praticità, fa il suo lavoro pur essendo un po' più elegante di un normale cruiser.

Nonostante abbia forcelle più grandi da 6.9 pollici impostate con un angolo di 25 gradi, il Road King Special non appare ingombrante a causa della precisa distribuzione del peso. La posizione di guida orientata alla crociera della bici, l'altezza del sedile di 27,4 pollici e la natura eretta significherebbero che la maggior parte dei ciclisti sarà sicura mentre si ferma e abbassa entrambi i piedi.

La sospensione anteriore è dotata di forcella Showa Twin Bending Valve da 49 mm con escursione di 4,6 pollici. La ruota posteriore ha solo 2,1 pollici di escursione, ma la ruota da 18 pollici combinata con i pneumatici Dunlop smorza efficacemente urti e sobbalzi inaspettati.

Harley ha assicurato che i motociclisti siano in grado di trarre vantaggio dal Milwaukee Eight 114 grazie al Reflex Defensive Rider System (RDRS) che induce fiducia e che funziona eccezionalmente bene. L'RDRS è stato presentato per la prima volta nella serie Tri-Glide Ultra e nelle serie a ruota libera, aggiungendo migliori ausili alla guida ai nuovi tourer premium di Harley. La tecnologia è disponibile su tutte le versioni touring ed è abbinata a opzioni per aggiungere la frenata connessa sensibile alla piega, l'ABS, il controllo della trazione con rilevamento delle curve, le modalità di guida standard e pioggia e la tecnologia Drag-Torque slide Control (DTSCS), che impedisce slittamento della ruota posteriore durante la scalata rapida o la frenata.