Notizia

Nov 01, 2023

Woodward sviluppa nuovi sistemi di iniezione per supportare la transizione verde

Pubblicato il 29 maggio 2023 23:45 di Woodward Woodward, produttore leader di sistemi di iniezione per motori, sta sviluppando nuovi sistemi di iniezione per motori alimentati a carburante del futuro, tra cui metanolo e ammoniaca.

Pubblicato il 29 maggio 2023 23:45 da Woodward

Woodward, produttore leader di sistemi di iniezione per motori, sta sviluppando nuovi sistemi di iniezione per i futuri motori alimentati a carburante, tra cui metanolo e ammoniaca.

Progettato per supportare la transizione energetica globale verso carburanti a basse emissioni di carbonio, il portafoglio completo di sistemi di iniezione per carburanti P2X in motori di grandi dimensioni spazierà da 100 kW/cilindro a oltre 1.000 kW/cilindro per consentire tutti i possibili concetti di combustione. Per applicazioni che richiedono i massimi livelli di potenza livelli di densità di potenza ed efficienza, Woodward sta sviluppando una piattaforma HPDF (High-Pressure Dual-Fuel) per l'iniezione di metanolo e ammoniaca con capacità di backup completo del diesel. La nuova gamma di sistemi di iniezione diretta azionati da solenoide è perfettamente adattata per soddisfare le esigenze del mercato per soluzioni più semplici e sistemi retrofittati, compresi i sistemi di iniezione di metanolo per Port Fuel Injection (PFI) e Direct Injection (DI). Gli iniettori sono progettati per un'atomizzazione ottimale del carburante per consentire una buona miscelazione e ridurre al minimo la bagnatura delle pareti.

Per i motori a gas adattati per funzionare con carburanti gassosi P2X come idrogeno e ammoniaca, le note valvole di ammissione del gas SOGAV di Woodward vengono ottimizzate anche per resistere alle proprietà di questi futuri carburanti, come lo scarso comportamento alla corrosione e l'infragilimento da idrogeno.

“L’industria dei motori a combustione sta accelerando i suoi sforzi per decarbonizzare e passare dai combustibili fossili a combustibili alternativi prodotti da fonti rinnovabili (P2X) come idrogeno, metanolo e ammoniaca, e come produttore leader mondiale di iniettori dobbiamo garantire di avere soluzioni su misura per questa transizione”, ha affermato il Dott. Michael Willmann, Direttore dell’ingegneria – Sistemi di motori di grandi dimensioni presso Woodward. “Attualmente stiamo collaborando a stretto contatto con gli OEM di motori per progettare e testare una gamma di sistemi di iniettori in grado di soddisfare le esigenze prestazionali dei nuovi motori. Le attuali fasi di sviluppo vanno dalla convalida sul campo completo fino alla fase SCE e R&S, con risultati estremamente positivi fino ad oggi. Esiste un’ampia varietà di concetti di combustione per questi carburanti e la scelta migliore dipende fortemente dall’applicazione target per l’utente, che si tratti del settore marittimo e marittimo, della produzione di energia o di applicazioni industriali più ampie in cui verranno utilizzati questi motori. Stiamo assistendo alla creazione di una gamma di soluzioni per soddisfare esigenze specifiche”.

L'innovativa valvola di ammissione del gas SOGAV di Woodward è conforme al codice IGF

Gli esperti tecnici di Woodward in Colorado hanno inoltre lanciato una soluzione innovativa con la linea di prodotti SOGAV™ dell'azienda che ha ottenuto la conformità al codice IGF Zona '0' per le atmosfere esplosive.

L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha adottato un codice di sicurezza obbligatorio per le navi che utilizzano gas o altri combustibili a basso punto di infiammabilità. Il suo Codice internazionale di sicurezza per le navi che utilizzano gas o altri combustibili a basso punto di infiammabilità (codice IGF) fornisce criteri per la sistemazione e l'installazione di macchinari, attrezzature e sistemi per navi che utilizzano gas o liquidi a basso punto di infiammabilità come combustibile per ridurre al minimo il rischio per la nave, il suo equipaggio e l'ambiente. Lo sviluppo fa sì che la nuova valvola di ammissione del gas SOGAV235 sia una soluzione ideale per motori e apparecchiature marine che utilizzano gas o liquidi a basso punto di infiammabilità come combustibile in atmosfere potenzialmente esplosive e infiammabili.

“Siamo lieti che le prestazioni e la capacità tecnica della valvola di ammissione del gas SOGAV235 per motori marini abbiano raggiunto la conformità al Codice IGF. La nostra tecnologia per valvole supporta la crescente necessità nel settore marittimo di utilizzare una tecnologia collaudata e sicura per valvole motore, aggiungendo prestazioni e sicurezza ancora maggiori alle esigenze operative dei nostri clienti. Offre la massima tranquillità ai produttori di motori e agli operatori di navi", ha affermato Rick Boom, Direttore Product Management, Large Engine Systems presso Woodward. “SOGAV235 è certificato secondo i più alti standard antideflagranti essendo stato esposto a un'ampia prequalificazione, qualificazione e test in ambienti difficili. Stiamo già riscontrando un aumento dell’interesse degli OEM su come adottare e passare alle nostre valvole conformi al codice IGF”.