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Aug 02, 2023

Kit tubeless STZY: valvole, siringa e riparazione forature

Colori accattivanti e funzionalità accurata I "pezzi" tubeless di STZY combinano caratteristiche utili e colori accattivanti, il tutto a prezzi ragionevoli, rispetto alla concorrenza. Le valvole tubeless lo sono

Colori accattivanti e funzionalità ordinata

I "pezzi" tubeless di STZY combinano caratteristiche utili e colori accattivanti, il tutto a prezzi ragionevoli, rispetto alla concorrenza. Le valvole tubeless sono particolarmente buone in termini di funzionalità. Anche il kit di riparazione tubeless è un pacchetto accurato. La siringa, d'altra parte, sebbene svolga il suo lavoro previsto, presenta limitazioni fondamentali rispetto ad altri tipi di design degli iniettori.

Colori stravaganti

Caratteristiche utili, in particolare le valvole

Prezzi ragionevoli per i colori e la funzionalità

La siringa tubeless avvitata non è utile quanto i tipi con iniettore completo quando si tratta di controllare i livelli di sigillante

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Fondata nel 2020, STZY è un'azienda relativamente nuova nel mercato dei "pezzi" tubeless, vendendo tutte le valvole, le siringhe e i kit di riparazione richiesti dai pneumatici sigillanti. Al di là della semplice funzionalità, STZY si distingue per la sua vibrante anodizzazione in una cornucopia di colori, inclusa un'opzione "chiazza di petrolio".

È giusto dire che il mercato è piuttosto inondato di opzioni, quindi diamo un'occhiata a cosa hanno da offrire i pezzi STZY e dove si confrontano con la concorrenza.

Oltre all'ampia gamma di colori, le valvole STZY racchiudono molte piccole e piacevoli funzionalità extra.

Il primo è l'inclusione di un dispositivo di serraggio del nucleo della valvola nel cappuccio antipolvere. Certo, non è così semplice come la soluzione Nukeproof, ma fa il suo lavoro ed è sempre sulla tua bici. I piccoli tenditori di plastica potrebbero non pesare molto, ma almeno per me sembrano sempre scomparire proprio quando ne ho bisogno.

In secondo luogo, è presente una fessura per chiave a brugola per facilitare il serraggio e l'allentamento della valvola. Mi sono trovato nella situazione in cui un dado di bloccaggio grippato mi ha quasi impedito di entrare in una camera d'aria dopo aver toccato il fondo di una gomma con un colpo a bordo squadrato: sarebbe stato molto più semplice se avessi potuto fermare la rotazione della valvola con un Chiave a brugola.

E in terzo luogo, un'estremità a gabbia della valvola in modo che l'aria possa fluire lateralmente per compatibilità con gli inserti tubeless. Anche se non sono qualcosa che usi attualmente, è bello avere le tue opzioni aperte.

Una piccola critica che vorrei fare è che la guarnizione in gomma tra il dado e il cerchio ha le dimensioni sottili comuni. Ciò non mi ha causato alcun problema con l'installazione, ma ho scoperto che questi tendono a deteriorarsi piuttosto più rapidamente degli O-ring più spessi come il tipo utilizzato da Schwalbe.

A sinistra: il robusto O-ring di Schwalbe. A destra: un O-ring di dimensioni standard.

Ma considerando che le valvole Schwalbe hanno solo la fessura per la chiave a brugola e non hanno un tenditore incorporato o un'estremità con gabbia, opterei comunque per le valvole STZY.

Naturalmente c'è spazio per mettere il controdado Schwalbe sulle valvole STZY per un settaggio ideale, ma forse sarebbe eccessivo. Forse.

In termini di valore, a £ 15,99 per una tale varietà di colori e piccole funzionalità, le valvole STZY sono piuttosto buone. A prezzo pieno, le valvole tubeless universali di Lifeline costano £ 9,99 / $ 11,99, semplici nere e non hanno nessuna di quelle belle funzionalità extra che le contraddistinguono.

Muc-Off offre anche valvole in un'ampia gamma di colori, è compatibile con inserti per pneumatici, ha una fessura per chiave a brugola e viene fornito con un cappuccio antipolvere per serrare il nucleo della valvola. Tuttavia questi hanno un prezzo consigliato di £ 24,99 / $ 29,99, che è molto più costoso.

L'iniettore del sigillante tubeless è un kit piuttosto semplice. È una siringa con un tubo che porta ad un'estremità in alluminio con filettatura per entrambe le valvole Presta e Schrader.

Usare un iniettore tubeless significa che puoi gonfiare uno pneumatico sul cerchione a secco, facendo sì che il tallone si inserisca in posizione senza che il sigillante venga spruzzato ovunque. Quindi: sgonfiare il pneumatico, svitare il nucleo della valvola, aspirare il sigillante, iniettarlo, riavvitare il nucleo della valvola, gonfiare il pneumatico e il gioco è fatto.