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Oct 07, 2023

Il porto di Klaipėda esamina 140 navi per la qualità dei gas di scarico utilizzando droni

I droni senza pilota sono stati incaricati di sorvegliare le acque del porto di Klaipėda e del movimento delle navi, per misurare, tra le altre cose, la quantità di zolfo nei gas di scarico delle navi. Pubblicato

I droni senza pilota sono stati incaricati di sorvegliare le acque del porto di Klaipėda e del movimento delle navi, per misurare, tra le altre cose, la quantità di zolfo nei gas di scarico delle navi.

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Venerdì (6 ottobre) il porto di Klaipėda ha dichiarato di aver monitorato con successo la costa lituana del Mar Baltico e le acque del porto con 140 navi esaminate per la qualità dei gas di scarico durante una missione di droni durata tre mesi.

I droni senza pilota erano incaricati di sorvegliare le acque del porto di Klaipėda e del movimento delle navi, di misurare la quantità di zolfo nei gas di scarico delle navi e di registrare casi di inquinamento delle acque.

I droni erano dotati di una varietà di apparecchiature: un sensore per la quantità di zolfo nei gas di scarico, un telemetro, un localizzatore di coordinate GPS, nonché normali telecamere a infrarossi che rilevano macchie di olio nell’acqua durante il giorno e la notte. Le riprese riprese dalle telecamere dei droni sono state registrate e trasmesse in diretta agli ispettori coinvolti nel progetto.

I droni volavano cinque giorni alla settimana nel porto di Klaipėda e nel Mar Baltico alla ricerca di possibili violazioni della protezione ambientale. Volando alle porte del porto, il drone ha studiato i gas di scarico di ogni nave che entrava nel porto. Il sensore del drone è stato in grado di determinare la percentuale di zolfo nel carburante della nave.

Algis Latakas, direttore generale della direzione del porto marittimo statale di Klaipėda , ha dichiarato: “Partecipando a questo progetto e avendo l'opportunità di utilizzare strumenti moderni, abbiamo valutato le emissioni delle navi e l'impatto dei processi di carico sull'ambiente. Durante il progetto, l’area acquea del porto è stata monitorata direttamente tramite drone.”

“I risultati disponibili delle osservazioni effettuate durante la missione ci consentiranno di prendere le decisioni più efficaci su come prevenire possibili violazioni, qualora dovessero verificarsi. Il nostro obiettivo prioritario è rendere il porto il più rispettoso possibile dell’ambiente. Nell’attuare il concetto di porto verde, abbiamo pianificato misure di protezione ambientale, che aiuteranno ad andare nella direzione del “greening”.

Specialista capo dell'Ispettorato per la protezione dell'ambiente marino Gintarė Šešplaukė, ha dichiarato: “In Lituania, l’attuazione degli accordi internazionali e nazionali sulle navi è controllata dall’Ispettorato per la protezione dell’ambiente marino”.

“Siamo lieti che con l’aiuto della tecnologia moderna siamo riusciti a controllare il contenuto di zolfo del carburante di ogni nave che entra nel porto, sono state controllate 140 navi, sette superamenti sono stati registrati tramite drone – dopo aver effettuato ispezioni su due navi, i superamenti non sono stati confermati. Le possibili violazioni delle altre 5 navi sono state registrate dopo aver lasciato il porto, pertanto sono state informate le amministrazioni degli Stati di bandiera per avviare le ispezioni.

Credito fotografico: Porto di KlaipėdaPubblicato: 11 ottobre 2023

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I fornitori di bunker con licenza MPA, su richiesta dei clienti o del proprietario della nave ricevente, devono fornire un POS o documentazione simile da un sistema riconosciuto insieme alla nota di consegna del bunker.

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Lunedì (16 ottobre) l'Autorità marittima e portuale di Singapore (MPA) ha emesso la Circolare Port Marine n. 11 del 2023 informando i fornitori di bunker con licenza MPA di fornire una prova di sostenibilità o documentazione simile insieme alla nota di consegna del bunker per le consegne di bunker di biocarburante:

RILASCIO DI UNA PROVA DI SOSTENIBILITÀ CON LA BUNKER DELIVERY NOTE PER LE CONSEGNE DI BIOCARBURANTE ALLE NAVI IMPEGNATE IN SPEDIZIONI INTERNAZIONALI NEL PORTO DI SINGAPORE

Questa circolare serve a informare tutti i fornitori di bunker e gli operatori di navi bunker autorizzati dall'Autorità Marittima e Portuale di Singapore (MPA) sui requisiti per rilasciare una Prova di Sostenibilità (POS) da uno schema riconosciuto insieme alla Nota di Consegna del Bunker quando viene fornito biocarburante alle navi nel porto di Singapore.